Mobilidade urbana: a importância de vias seguras para o ciclista utilizar a bicicleta em vias públicas

dc.contributor.advisor1Macêdo, Dartagnan Ferreira de
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/2025788330054193pt_BR
dc.contributor.referee1Ribeiro, Ricardo Luís Alves de Oliveira
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/1280322604196844pt_BR
dc.contributor.referee2Santos, Diego da Guia
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/2442362471764000pt_BR
dc.creatorNascimento, Maria José do
dc.date.accessioned2023-05-31T19:30:18Z
dc.date.available2023-05-31
dc.date.available2023-05-31T19:30:18Z
dc.date.issued2022-11-24
dc.description.abstractThe present work proposes to reflect on the use of bicycles on public roads. Starting from the postulate that it is necessary to consider that the layout of the physical space somehow represents the position of the bicycle in the social space. In order to understand this disposition, both the political-institutional history will be taken into account, also considering the installed infrastructure, as well as moral and emotional aspects, which influence the understandings that determine the material and behavioral disposition of the social world. The work demonstrates that the establishment of new bike lanes/lanes, the increase in cyclists and campaigns to encourage the use of bicycles have required a change in the pattern of behavior during displacements. Such change does not happen in a harmonious way, because both in the streets and in public institutions there is a conflicting scenario. In this aspect, the action of the city's collectives is fundamental, because in addition to constituting moral communities, it produces public constraints that contribute to remodeling behaviors.pt_BR
dc.description.resumoO presente trabalho visa fazer uma reflexão sobre a utilização da bicicleta em vias públicas, a partir do postulado de que é preciso considerar que a disposição do espaço físico representa, também, a posição da bicicleta no espaço social. Para se entender esta disposição, levar-se-á em conta tanto o histórico político-institucional, quanto a infraestrutura instalada, além dos aspectos morais e emocionais, que influem nos entendimentos que determinam a disposição material e comportamental do mundo social, o que foi feito através de incursão em grupos ligados ao cicloativismo, pesquisas bibliográficas, acesso a documentos, leitura de notícias jornalísticas ligadas ao tema. Revelou-se que o estabelecimento de novas ciclovias/faixas, o aumento dos ciclistas e campanhas de estímulo à utilização da bicicleta têm exigido uma mudança no padrão de comportamento durante os deslocamentos. Tal mudança não acontece de forma harmoniosa, pois tanto nas ruas quanto nas instituições públicas há um cenário litigioso. Neste aspecto, as ações dos coletivos da cidade são imprescindíveis, pois, além de constituir comunidades morais, produz constrangimentos públicos que possam contribuir para remodelar comportamentos.pt_BR
dc.identifier.urihttps://repositorio.ifal.edu.br/handle/123456789/211
dc.languageporpt_BR
dc.publisherInstituto Federal de Educação Ciência e Tecnologia de Alagoaspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCampus Maceiópt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectMobilidadept_BR
dc.subjectCiclistaspt_BR
dc.subjectBicicletaspt_BR
dc.subjectViaspt_BR
dc.subjectMobilitypt_BR
dc.subjectCyclistspt_BR
dc.subjectBicyclespt_BR
dc.subjectWayspt_BR
dc.subject.cnpqCIENCIAS SOCIAIS APLICADASpt_BR
dc.titleMobilidade urbana: a importância de vias seguras para o ciclista utilizar a bicicleta em vias públicaspt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR

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